Factbox: Deutsche Städte verbieten ältere Dieselfahrzeuge

(Reuters) – Deutsche Städte beginnen, Verbote für ältere Dieselfahrzeuge einzuführen, die mehr Schadstoffe emittieren als spätere Modelle, nachdem das höchste Verwaltungsgericht des Landes im Februar bestätigt hatte, dass solche Verbote zulässig sind.

FILE PHOTO: An der Max-Brauer Allee in der Hamburger Innenstadt ist am 31. Mai 2018 ein Verkehrsschild zu sehen, das Dieselfahrzeuge verbietet. REUTERS/Fabian Bimmer/File Foto
Die deutschen Städte missachten seit Jahren die europäischen Vorschriften für saubere Luft und veranlassen Umweltverbände, die lokalen Regierungen zu verklagen, um das Verbot einiger stark umweltschädlicher Fahrzeuge zu erzwingen. Das erste Dieselverbot trat im Mai in Hamburg in Kraft.

Der Diesel-Pkw-Absatz in Deutschland sank im ersten Halbjahr 2018 auf 31,1 Prozent der Gesamtzahl von 41,3 Prozent im Vorjahr, während er in der Europäischen Union im Berichtszeitraum um 16 Prozent zurückging.

Nach einem Gerichtsurteil in Köln vom 8. November, das Dieselfahrverbote in bestimmten Gebieten der westdeutschen Städte Köln und Bonn verhängte, entschied ein anderes Gericht am Donnerstag, dass die Behörden auch Dieselkarren aus Teilen von zwei anderen Städten und einer belebten Autobahn im industriellen Kernland Deutschlands verbieten müssen.

Nachfolgend finden Sie eine Zusammenfassung der bisherigen Urteile zu Dieselfahrzeugen in verschiedenen Städten:

ESSEN UND GELSENKIRCHEN
Ein Gericht entschied, dass das westliche Nordrhein-Westfalen ältere Dieselfahrzeuge aus Teilen des industriellen Kernlandes des Landes verbannen muss, darunter eine belebte Autobahn sowie die Innenstadt von Essen und einige Gebiete von Gelsenkirchen.

BONN UND KÖLN
Ein Gericht entschied, dass Köln ab April 2019 in bestimmten Bereichen Verbote für ältere Dieselfahrzeuge einführen muss. Die nahegelegene Stadt Bonn muss Verbote für zwei Straßen verhängen.

MAINZ
Ein Gericht entschied, dass die rheinland-pfälzische Landeshauptstadt Mainz im September 2019 ein Fahrverbot für ältere Dieselfahrzeuge verhängen muss, wenn die Stickoxid- und Feinstaubbelastung nicht auf die vereinbarten Grenzwerte reduziert wird. Die Stadt kann gegen das Urteil Berufung einlegen.

STUTTGART
Das Land Baden-Württemberg plant, ältere Dieselfahrzeuge mit Motoren nach der ab 2005 geltenden Abgasnorm Euro 4 2019 in Stuttgart zu verbieten. Ein Verbot von Dieselfahrzeugen, die die Abgasnorm Euro 5 erfüllen, die ab 2009 für Fahrzeuge aus dem Jahr 2009 gilt, ist noch immer Gegenstand des Gerichts.

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AACHEN
Ein örtliches Verwaltungsgericht sagte im Juni, dass Fahrverbote verhängt würden, wenn die Werte für die Stickoxidbelastung nicht bis Ende des Jahres erreicht würden.

FRANKFURT
Ab Februar 2019 dürfen Diesel-Pkw ab der Norm Euro 4 nicht mehr in die Innenstadt fahren, entschied das Verwaltungsgericht Wiesbaden im September. Der vom Land Hessen zu aktualisierende Luftreinhalteplan muss auch ein Fahrverbot für Dieselfahrzeuge der Euro-5-Norm ab September 2019 enthalten.

BERLIN
Im Oktober entschied das Verwaltungsgericht, dass bis Ende Juni 2019 Pkw und Lkw mit Dieselmotoren, die nur die Abgasnorm Euro 5 oder niedriger erfüllen, nicht auf mindestens elf Strecken fahren dürfen.

MÜNCHEN
In München haben die Stadtverwaltungen ein Gerichtsurteil vom Februar 2017, wonach einige Dieselfahrzeuge auf bestimmten Strecken verboten werden sollen, nicht umgesetzt, obwohl sie wegen ihrer Unterlassung mit Geldbußen belegt sind.

DUESSELDORF
In Düsseldorf hat ein Gericht bereits 2016 entschieden, dass ein Fahrverbot für Dieselfahrzeuge ernsthaft geprüft werden sollte. Dennoch legte die Bezirksregierung der Stadt im August 2018 einen neuen Luftreinhalteplan ohne Fahrverbote vor.

Nachfolgend die deutschen Städte, in denen die Landgerichte über die Einführung von Verbotsmaßnahmen für Dieselfahrzeuge entscheiden sollen, sowie die vorläufigen Entscheidungstermine.

  • Darmstadt – 21. November 2018
  • Wiesbaden – 19. Dezember 2018

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